Britanci se poslednjih dana suočavaju sa uznemirujućom realnošću čekanja u dugim redovima na benzinskim pumpama kako bi napunili rezervoare svojih automobila, preneo je danas Radio slobodna Evropa (RSE) pisanje svetskih medija.
Ukazuje se da je snabdevanje gorivom, koje je u Velikoj Britaniji uzimano zdravo za gotovo, poremećeno usled nedostatka vozača cisterni, čemu su doprineli pandemija korona virusa i istupanje Velike Britanija iz članstva u Evropskoj uniji (EU) - Bregzit.
Pumpe na benzinskim pumpama u Velikoj Britaniji su presušile u ponedeljak, a prodavci uveli ograničenja u prodaji pošto je manjak vozača kamiona napregao lance snabdevanja do tačke pucanja, ukazuje Rojters.
Nedostatak vozača kamiona posle Bregzita uz ublažavanje pandemije korona virusa uneo je, kako navodi Rojters, haos u britanske lance snabdevanja u svemu i svačemu, od hrane do goriva, izazvavši čitav niz poremećaja i poskupljenja uoči Božića.
Vozači automobila su satima stajali u redovima da napune automobile na benzinskim pumpama koje su i dalje prodavale gorivo, iako često racionalizovano.
Asocijacija prodavaca benzina, koje predstavlja nezavisne prodavce goriva, koji čine 65 odsto od 8.380 britanskih pumpi, saopštilo je da su njeni članovi prijavili da je 50 do 90 odsto pumpi bez goriva u nekim oblastima, premda snabdevači kažu da očekuju da će se situacija uskoro vratiti u normalu.
Panična kupovina podigla je cene goriva na najviši nivo u poslednjih osam godina, ističe Tajms (The Times), dodajući da su na pumpama zabeleženi incidenti među vozačima.
Kako se kriza s gorivom pogoršala, na jednom videu koji se proširio po društvenim mrežama, zabeležen je besni vozač kako poteže nož na drugog, u očiglednoj svađi oko benzina.
Cene na pumpama nisu bile toliko visoke od septembra 2013. godine, pri čemu, podvlači londonski list, stižu upozorenja da bi situacija mogla da se pogorša za vozače jer trgovci na malo prenose troškove rasta veleprodajnih cena.
Rast cene benzina ipak nije sprečio haotične scene na pumpama širom Velike Britanije, pošto je kriza ušla u četvrti dan.Neki vozači su pratili cisterne s gorivom po putevima, dok su se drugi skrivali po toaletima čekajući da se pumpe ponovo otvore.
Drugi vozači punili su boce vode benzinom ili spavali u svojim vozilima čekajući satima u redu.
Britanski medicinski radnici i transportne kompanije upozorili su da kriza s gorivom preti velikim poremećajima u osnovnim uslugama i industriji, tražeći prioritetan pristup benzinu i dizelu posle panične kupovine goriva, ističe Fajnenšel tajms (The Financial Times).
Obim krize u kojoj je većina od oko 8.000 britanskih benzinskih pumpi ostalo bez goriva, naterao je vladu da stavi vojsku u pripravnost kako bi pomogla u isporukama.
Ministri su rekli da će vozači cisterni britanske vojske biti raspoređeni ako je potrebno da ojačaju lance snabdevanja i osiguraju da gorivo stigne gde je najpotrebnije.
Snabdevanje gorivom koje su Britanci nekada uzimali zdravo za gotovo prekinuto je, dok su redovi automobila zakrčili ulice blizu benzinskih pumpi, a neka preduzeća koja zavise od goriva prestala da rade, piše Njujork tajms (The New York Times).
Pre nego što su se članovi vlade sastali u ponedeljak da razmotre krizu, ministar za životnu sredinu Džordž Justis (George Eustice) rekao je da bi nestašica goriva mogla biti ublažena ako bi ljudi prestali da dopunjuju svoje rezervoare.
Kritičari tvrde da su ti komentari pokušaj da se britanski građani okrive za nestašice koje su barem delimično posledica vladine politike, poput ograničenja imigracije iz zemalja EU posle Bregzita, zbog kojih je kompanijama teže da zapošljavaju vozače iz članica Unije.
Članovi vlade tvrde da je rešenje u obuci većeg broja vozača i poboljšanje plata i uslova na tom teškom poslu.
Medjutim, to je dugoročna perspektiva i vlada u Londonu je primorana da promeni svoju politiku i ponudi 5.000 privremenih radnih viza stranim kamiondžijama, kao i da suspenduje antimonopolska pravila kako bi naftnim kompanijama omogućila da objedine informacije o zalihama i koordiniraju isporuke.
Dugi redovi ljudi na benzinskim pumpama koji nestrpljivo čekaju da napune svoje automobile postalo je uznemirujuća stvarnost u Velikoj Britaniji poslednjih dana, zadajući vladi premijera Borisa Džonsona (Johnson) veliku glavobolju i budeći strahove od još jedne zime nezadovoljstva, piše Forin polisi (The Foreign Policy) i ističe da su za krizu odgovorni i Bregzit i korona virus.
Iako je manjak kamiondžija problem u mnogim evropskim zemljama, Velika Britanija je posebno teško pogođen i u Evropi se direktno ukazuje na Bregzit kao krivca.
Forin polisi ističe da situaciju nije olakšala ni pandemija COVID-19, pošto su s ograničenjima zbog korona virusa mnogi strani vozači otišli u druge zemlje, većinom se ne vrativši.
Mere su takodje zatvorile vozačke centre, što znači da je bilo manje vozačkih ispita za autoprevoznike, što zauzvrat znači da je prošle godine bilo 25.000 kandidata manje koji su mogli da polože test u odnosu na prethodnu godinu.
U medjuvremenu, to uzima politički danak, pogoršan rekordno visokim cenama energije i kolapsom mnogih malih dobavljača električne energije. Većina Britanaca kritikuje kako vlada rešava problem, dok ankete ukazuju da je Džonsonova prednost u rejtingu u odnosu na rivala iz Laburističke partije isparila usred straha od povratka "zime nezadovoljstva" iz sedamdesetih godina.
Kriza s gorivom, kako piše Forin polisi, takođe ukazuje na jednu od opasnosti čitave avanture s Bregzitom – gubitak evropske radne snage koja je od ključnog značaja za funkcionisanje zemlje nikada neće biti recept za stabilnost, iako je bila popularna medju biračima koji su tražili povratak kontrole nad britanskim granicama i koji su doveli Džonsona na čelo vlade.
