|
|
Broj 1188, 13. februar 2009.
| Drevno polinežansko putovanje ponovo aktuelno |
| |
Polinežanski putnički kanu zaploviće idućeg meseca sa Havaja ka Južnom
Pacifiku, do sićušnog atola Palmira, koristeći samo drevnu pomorsku tehniku
znanu kao "pronalaženje puta" (wayfinding).
Kanu sličan onima koji su plovili preko Pacifika hiljadama godina pre nego
što su evropski istraživači prešli najveći svetski okean, prevaliće na tom
putu više od 3.000 kilometara.
Prelazak okeana bez korišćenja moderne navigacione opreme deo je nastojanja
da se očuva i oživi drevna polinežanska pomorska kultura.
"Mi plovimo jer verujemo da putovanje kanuima ima ulogu u društvu današnjice...
održava nas u dodiru sa onim što smo bili i odakle smo došli", rekla je
Rojtersu navigator sa Havaja Nainoa Tompson, koja je 24 puta plovila preko
Pacifika. "Kada nemamo to razumevanje, nemamo ni identitet", rekla je
Tompsonova prilikom video prezentacije koja je deo izložbe "Vaka Moana,
putovanje predaka", u Sidnejskom mornaričkom muzeju.
"Vaka Moana" znači okeanski kanu i potiče od prvih mornara koji su putovali
od jugoistočne Azije i istraživali i naseljavali ostrva Južnog Pacifika.
Koristeći navigaciju "pronalaženje puta", koja se zasniva na posmatranju
mora i neba, ti moreplovci prešli su veliki Pacifik oko 2.500 godina pre
nego što su Portugalci, Špa-nci i drugi "zapadnjaci" pošli na svoja
prekookeanska putovanja.
"Ta putovanja bila su poslednji veliki ljudski korak u istraživanju
najudaljenijih i najnepristupačnijih delova planete. U trenutku kada su
ostrva na Pacifiku otkrivena i naseljena, bio je to kraj istraživanja i
naseljavanja na Zemlji. Ako bismo želeli da idemo dalje, morali bismo da
napustimo planetu", kaže istoričar sa Novog Zelanda Keri Hauvi.
U vreme kada su zapadni istraživači, poput Džejmsa Kuka iz Britanije,
plovili ka Pacifiku, samo je mali broj ostrva bio nenaseljen ovim drevnim
mornarima.
Stara polinežanska navigacija podrazumevala je složeno znanje o zvezdama,
kao što je pamćenje zvezdanog kompasa od 32 tačke. Drevni moreplovci su
znali gde zvezde izlaze i zalaze iza horizonta, čitali su okeanska "cvetanja",
formacije oblaka i puteve ptičjih letova.
Kada su drevni Polinežani pronalazili nova ostrva, vratili bi se kući
koristeći vetrove, a onda ponovo dolazili u velikim kanuima sa ljudima,
hranom i stokom.
Nakon što je Kuk došao na Tahiti u 18. veku, ova putovanja su prestala.
Slavni pomorac je ipak rekao da su čak i najmanji kanui za putovanja među
ostrvima bolje plovili nego evropski brodovi.
Dolazak Kuka i drugih zapadnih istraživača označio je početak kraja
polinežanskog moreplovstva. U roku od nekoliko godina, mnoge poglavice
napustile su svoje kanue zarad evropskih brodova i usvojili su kompase i
mape.
Do 20. veka, veština drevne navigacije, koja je omogućila da Pacifik bude
istražen i naseljen, bila je skoro zaboravljena. Samo je šaka navigatora
živela na udaljenim Karolinskim ostrvima u Mikroneziji, strahujući da će
njihova veština umreti kad i oni.
"Niko od mladih nije želeo da nauči kako da se snalazi u prostoru ili da
plovi. Želeli su motore, hteli da piju pivo i igraju bilijar", kaže Ben Fini,
koosnivač Udruženja polinežanskog putovanja sa Havaja.
To Udruženje izgradilo je 1975. godine prvi putnički kanu na Havajima u više
od 600 godina. Sledeće, 1976, 20 metara dugački kanu dvosklek "Hokule'a"
napravio je istorijski put do Tahitija i nazad, koristeći samo metodu "pronala-ska
puta".
"Hokule'a" je od tada prešao više od 125.000 nautičkih milja, odnosno pet
puta je obišao svet, i doprineo je renesansi polinežanskog putovanja.
Uprkos opasnostima putovanja na otvorenom okeanu bez moderne tehnologije, do
sada je zabeležen samo jedan smrtni slučaj, 1978. godine, kada se kanu
prevrnuo.
U međuvremenu su polinežanski putnički kanui postali centralni deo kulturnih
festivala širom Pacifika, a na trkama kanua učestvuje na hiljade mladih
stanovnika ostrva. |
| |
| |
|
| |
| Finer najsigurnija avio-kompanija u Evropi |
| |
Velike avio-kompanije, ali i male, jeftinije čarter-firme danas su sigurnije
nego ikada u istoriji avio-saobraćaja, saopštio je nemački Centar za
evidentiranje avionaskih udesa JACDEC (Jet Airliner Crash Data Evaluation
Center) sa sedištem u Hamburgu.
Ovaj centar od 1973. svake godine podnosi izveštaj o bezbednosti za 60
svetskih avio-kompanija.
Kako je saopšteno, najsigurnije svetske kompanije su finski Finer (Finnair),
australijski Kvantas (Ljuantas), Kataj Pasifik (Cathay Pacifik) iz Hongkonga,
izraelski El AL i japanska kompanija Ol Nipon Ervejz (All Nippon Airnjays).
Nijedna od njih nije imala udes u poslednjih 30 godina. JACDEC kao udese
vodi one u kojima je bilo ljudskih žrtava, u kojima je avion uništen ili
oštećen u toj meri da više ne može da bude popravljen.
U izveštaju se navodi da je povećana bezbednost u vezi sa činjenicom da su
standardi u svetskom avio-saobraćaju sve strožiji. Istovremeno je sve veći
pritisak vlasti i javnosti da se kompanije pridržavaju ovih pravila.
Istovremeno i tzv. "alijanse" avio-kompanija pred svoje članice postavljaju
sve stro-žije zahteve.
Prema izveštaju Centra u Hamburgu, bezbednost i visok kvalitet saobraćajnih
usluga nude i jeftiniji prevoznici - Rajaner (Ryanair), Er Jurop (Air
Europe), Izidžet (Easyjet), kanadski Vestdžet Erlajns i američka kompanija
DžetBlu Ervejz (JetBlue Airways).
Prošle godine su se (kada je reč o 60 kompanija koje prati JACDEC) dogodila
samo dva udesa - jedan sa Boingom 777 Britiš Ervejza (British Airways) i
jedan sa Boingom 737 američke kompanije Kontinental (Continental).
U izveštaju se ističe i da su dve najveće nemačke kompanije, Lufthanza
(Lufthansa) i Er Berlin, izuzetno sigurne.
Luftnanza nije imala udese u poslednjih 15 godina, a Er Berlin od osnivanja
1979. godine. |
| |
| |
|
| |
| Ruski i američki satelit se sudarili u
svemiru |
| |
Dva velika satelita za komunikacije sudarila su se na visini od oko 800
kilometara iznad Sibira, u prvom sudaru dva satelita u orbiti, rekao je
portparol američke vojske.
Sudar se dogodio juče između komercijalnog satelita firme Iridijum koji je
lansiran 1997. i ruskog satelita lansiranog 1993. godine koji nije više bio
u funkciji. Letilica Iridijuma bila je teška 560 kilograma a ruska je težila
oko tonu.
 Američka
agencija za svemirska istraživanja NASA je saopštila da će biti potrebno
više nedelja da se utvrde puni efekti ovog sudara.
U sudaru se raspršilo 500 do 600 novih delova otpada u orbitu, neki ne veći
od 10 centimetara, rekao je portparol vojske pukovnik Les Kodlik. U svemiru
je do ovog sudara registrovano oko 18.000 drugih delova otpada koji je
proizveo čovek.
Sudar se dogodio na visini koju koriste sateliti koji prate vreme i prenose
telefonske komunikacije, rekao je pukovnik Kodlik.
"To je vrlo važna orbita za mnoge satelite", rekao je on.
Međunarodna svemirska stanica leti na nižoj visini i za komandu je prioritet
da ona izbegne sudare sa razbijenim delovima, dodao je on.
NASA smatra da je rizik za svemirsku stanicu i njena tri astronauta mali
pošto ona kruži na visini od oko 435 kilometera iznad zemljle, znači ispod
kursa sudarenih letilica. Takođe se ne očekuje da će to predstavljati
opasnost za spejs šatl sa sedam astronauta koji treba da bude lansiran 22.
februara, ali to će se još ispitati, saopštila je NASA. |
| |
| |
|
| |
| Američke TV stanice ranije prelaze na
digitalno emitovanje |
| |
Oko 500 američkih lokalnih televizijskih stanica planira da naredne sedmice
pređe na digitalno emitovanje programa, zbog čega bi više miliona ljudi
moglo ostati bez TV programa, preneo je danas Vol strit žurnal.
 Američki
kongres je odložio rok za prelazak na digitalnu televiziju do 12. juna ove
godine, ali se pročenjuje da 40 odsto njih to želi da učini ranije, a razlog
za to je ušteda, jer RTV stanice sada emituju program i u digitalnom i u
analognom formatu, što im nameće dodatne troškove.
U ponedeljak se američkoj Federalnoj komisiji za komunikacije obratilo 500
lokalnih stanica i zatražilo odobrenje da analogni program isključi u utorak,
17. februara.
Veliki broj američkih državljana televiziju gleda preko paketa satelitske i
kablovske televizije i oni neće imati probleme zbog isključenja analognog
signala, ali se oko 20 miliona domaćinstava oslanja na antene.
Prema nedavnnoj proceni firme za istraživanje tržišta Nilsen, oko šest
miliona domova u SAD se nije pripremilo za prelazak na digitalno emitovanje,
odnosno nisu nabavili uređaj koji standardni analogni signal prebacuje u
digitalni.
Na listi čekanja za te adaptere je oko 3,7 miliona građana. Planom za
podsticanje privrede koji je usvojen 10. februara predviđeno je 650 miliona
dolara za te svrhe, ali će uprkos tome proći više meseci dok se ne odgovori
na sve zahteve na listi čekanja.
U nekim prodavnicama čak nema više adaptera u prodaji.
Digitalno emitovanje omogućava bolji kvalitet slike, bolju iskorišćenost
frekvencijskog spektra, kao i dodatne usluge poput snimanja programa, a
Srbija planira da pređe na digitalni TV program do 2015. godine, u skladu sa
rokom koji je postavila Međunarodna unija za telekomunikacije. |
| |
| |
|
| |
| Evropljani krive Jevreje za globalnu krizu |
| |
Gotovo trećina Evropljana krivi Jevreje za izazivanje svetske ekonomske krize,
dok veliki procenat ispitanika smatra da Jevreji imaju suviše uticaja u
poslovnom svetu, navodi se u rezultatima istraživanja koje je sprovela
američka agencija za zaštitu prava čoveka i suzbijanje antisemitizma.
Organizacija "Anti-Defamation League" (ADL), koja prema so-pstvenim navodima
teži da "zaustavi klevetanje Jevreja i omogući jednakost pred zakonom za sve,
tvrdi da je poslednje istraživanje sprovedeno u sedam evropskih zemalja
pokazalo da je "antisemitsko raspolo-ženje i dalje jako".
 U
anketi je učestvovalo 3.500 ljudi, odnosno po 500 iz Austrije, Britanije,
Poljske, Francuske, Nemačke, Mađarske i Španije.
Rezultati pokazuju da 74 odsto ispitanih Španaca smatra da je "verovatno
tačno" da su Jevreji u mnogome doprineli globalnoj finansijskoj krizi. U toj
zemlji je inače zabeležen i najveći procenat negativnog odgovora na pomenuto
pitanje.
Gotovo dve trećine španskih ispitanika izjavilo je da su Jevreji više
lojalni Izraelu nego državama u kojima žive.
"Istraživanje potvrđuje da je antisemitizam i dalje jak u glavama mnogih
Evropljana. Jasno je da tako stari antisemitski stereotipi teško odumiru",
ocenio je direktor te organizacije Abraham Foksman
Prema oceni Foksmana, rezultati ankete su "tim više zabrinjavajući" imajući
u vidu opšte nezadovoljstvo izazvano globalnom ekonomskom krizom, kao i
reakcijama protiv Jevreja nakon izraelske ofanzive na pojas Gaze.
Ukupno, oko 40 odsto od ukupno anketiranih Evropljana ocenilo je da Jevreji
imaju suviše uticaja u poslovnom svetu, dok je čak 44 odsto ispitanika
izjavilo da je "verovatno istina" da se danas previše govori o Holokaustu. |
| |
| |
|
| |
| Požari u Australiji jedni od najtragičnijih
na svetu |
| |
Požari koji haraju jugoistočnim delom Australije, sa više od 130 nastradalih
jedni su od najtragičnijih u svetu za poslednjih 150 godina.
 Reč
je i o požarima sa najvećim brojem žrtava u samoj Australiji od 1983. godine
kada je nastradalo 75 ljudi.
Požari su se od subote proširili na tri australijske države, a njihovom
naglom širenju pogoduju nezapamćeno visoke temperature i suša.
Najveći broj žrtava je zabeležen u oblasti Melburna, drugog po veličini
grada u Australiji i glavnom gradu države Viktorija, gde je vatra zahvatila
čitave kvartove. U požaru je uništeno najmanje 700 kuća. Snažni vetrovi
doprineli su da se oko 50 požara proširi na tri države kao i na okolinu same
prestonice Kanbere, dok temperatura beleži rekordne vrednosti od 46 stepeni
Celzijusa.
Među najtragičnijim požarima je i stihija koja je u julu i avgustu 2007.
godine zahvatila Grčku, kada je poginulo 67 ljudi. Tog leta je u 4.500
požara nastradalo ukupno 77 osoba, a uništeno je 270.000 hektara šume.
Deset godina ranije, 1987, u maju je izbio najveći požar u novijoj istoriji
Kine kada je nastradalo gotovo 200 ljudi, a više od 50.000 je ostalo bez
krova nad glavom.
 U
kineskoj provinciji uz granicu sa bivšim Sovjetskim Savezom, za samo mesec
dana izgorelo je više od milion hektara od kojih 70 odsto šume, a tri grada
su pretvorena u pepeo.
Na jugozapadu Francuske je u avgustu 1949. izbio požar kada su nastradala 82
spasioca. Požar je izazvala bačena cigareta koja nije bila dobro ugašena.
U SAD je najveći požar bio u oktobru 1871. u Viskonsinu kada je, prema
procenama, nastradalo između 800 i 1.200 ljudi. Vatra koja je izbila u
jednom selu od 1.700 stanovnika, proširila se uništavajući još 16 sela. |
| |
| |
|
| |
| Pomen Puškinu i Dostojevskom |
| |
Tokom ove nedelje širom Rusije služe se odvojeno pomeni dvojici velikana ruske
književnosti - Fjodoru Dostojevskom (1821-1881) i Aleksandru Sergejeviču
Puškinu (1799-1837), prenosi agencija Verska informativna agencija (VIA).
Grob Dostojevskog nalazi se u Aleksandro-Nevskoj Lavri u Sankt Peterburgu.
Knjizevnik je umro 28. januara po starom kalendaru, na praznik svetog Isaka
Sirina, čije bogoslovske misli dolaze znatno do izrazaja u romanu "Braća
Karamazovi".
Grob Puškina je pri Svjatogorskom manastiru u Pskovskoj oblasti. U domu u
kome je u Sankt Peterburgu boravio, ulica Moika 12, sada je muzej.
Pomenu su prisustvovali potomci - grofica Klotilda fon Rintelen i Nikolaj
Danilevski. U seversnoj ruskoj prestonici održane su i brojne kulturne
manifestacije. Kamerni hor Smoljenskog sabornog hrama pevao je dela napisana
na stihove pesnika, a umetnici su čitali stihove.
Pesnik je 1837. posle ranjavanja donet u svoj petrogradski dom, gde je umro
29. januara po starom, odnosno 10. februara po novom kalendaru. U Moskvi će
se pomen služiti u Vaznesenjskom hramu kod Nikitske kapije, gde je Puškin
bio venčan sa Natalijom Gončarevom. |
| |
| |
|
| |
|
Oglasavanje Marketing
Oglasavanje Marketing Najpovoljnije cene, najveca posecenost
|
