Kineski predsednik Si Đinping svečano je otvorio most koji je s pristupnim putevima i podmorskim tunelom dugačak 55 kilometara, a povezuje Hongkong, Makao i kontinentalnu Kinu.
"Zvanično proglašavam otvorenim most Hongkong-Džuhaj-Makao", izjavio je kineski predsednik u kratkom govoru na svečanosti u kineskom gradu Džuhaju, u provinciji Guangdong, gde je na ekranu svečane pozornice prikazan "digitalni vatromet.
Taj najduži prekomorski most na svetu je koštao 20 milijardi dolara.
Kineski mediji su preneli da je za njegovu izgradnju upotrebljeno 420.000 tona čelika i 1,08 miliona kubnih metara betona. Projektovan je da traje 120 godina i da izdrži nalete vetra i od 340 kilometara na čas.
Konstrukcija mosta je postavljena tako da ne remeti živ pomorski saobraćaj u delti Biserne reke. Glavni deo mosta je dugačak 29,6 kilometara, dok na deonici od 6,7 kilometara saobraćaj ide podmorskim tunelom između dva ostrva gde je danonoćni saobraćaj brodova najgušći.
Posle tunela, most povezuje hongkonško ostrvo Lantau i veštačko ostrvo na kojem je Međunarodni aerodrom Hongkonga.
Most koji je trebalo da bude pušten u saobraćaj 2016, skratio je putovanje od Hongkonga do Džuhaja sa dosadašnja četiri sata brodovima i drugim prevozom, na 45 minuta automobilom.
Međutim, zbog veoma velikog broja vozila u tom delu Kine, most će moći da koristi samo ona vozila koja dobiju posebne dozvole za to, u okviru strogo regulisane kvote, dok će građani preko mosta autobusima javnog prevoza.
Kritičari tvrde da će zato upotreba mosta biti komplikovana i da to obesmišljava korist od njega.
Od početka izgradnje mosta pre devet godina, zvanično je na gradilištu poginulo devet radnika, a po nezvaničnim podacima medija 18. Aktivisti za zaštitu okoline bili su protiv izgradnje mosta jer smeta ugroženoj vrsti belih delfina.
U okviru mera za sprečavanje terorističkih napada, duž mosta je 48 kamera za nadžor koje će pomoći i regulaciju saobraćaja.
