Premijer ontarijske vlade Dag Ford najavio je u sredu da će ograničenje brzine na svim autoputevima serije 400 biti povećano na 110 kilometara, svugde gde je to bezbedno.
Vlada je pre dve godine trajno povećala dozvoljenu brzinu na šest deonica pokrajinskih autoputeva u južnom delu provincije, a probno na na dve deonice u severnom Ontariju.
Jula ove godine je maksimalna dozvoljena brzina povećana na deset deonica provincijskih autoputeva, između ostalog i na autoputu 401 od Kolborna do Belvila, i od Belvila do Kingstona, i na 403, od Vudstoka do Brantforda i od Brantforda do Hamiltona.
Ministar saobraćaja Prabmet Sarkaria ističe da je uporedo sa povećanjem brzine, provincija uvela i neke od najstrožih kazni za vozače koji voze bahato ili pod uticajem supstanci. Kazne idu i do doživotnog oduzimanja dozvola.
Premijeru Fordu je upućeno pitanje vezano za zastoje na prodatom autoputu 407. Ispostavlja se da je ta saobraćajnica sada prazna, za razliku od preopterećenog autoputa 401, što privredu provincije košta 11 milijardi dolara godišnje.
Ford kaže da su sve opcije na stolu, uključujući i to da se plati komercijalnim kamionima da koriste autoput sa naplatom putarine.
Zelena stranka smatra da bi, umesto što povećava maksimalne brzine, provincija trebalo da pruži pristupačnijim alternativne vrste prevoza i time smanji broj automobila na putevima. Zeleni zameraju prodaju autoputa 407 i kažu da je to jedna od najgorih finansijskih odluka u istoriji Ontarija.
Autoput 407 prodat je 1999. godine, u vreme vlade konzervativca Majka Harisa, konzorcijumu u kome su bili SNC Lavalin, prenzioni fond Kvebeka i španska kompanija Ferovial. Investicioni odbor Kanade za penzijski plan sada poseduje 50,01 odsto akcija 407ETP, koji vodi autoput sa naplatom putarine.
U vlasništvu provincije je deonica od 22 kilometra na istočnoj strani autoputa i naplaćuje putarinu po znatno nižoj stopi od privatnog dela autoputa.
