Po prvi put dve glavne kanadske železničke kompanije Canadian National Railway, CN, i Canadian Pacific Kansas City, CPKC, istovremeno su prekinule rad i stupile u štrajk. Dogovor nije postignut do četvrtka u ponoć, i tada je oko 9,300 radnika otpočelo obustavu rada.
Sindikalni zahtevi odnose se na bolje plate i beneficije, regulisanje odmora i rasporeda smena.
Obe ove kompanije su od izuzetnog značaja za nacionalnu privredu, jer svakodnevno prevoze robu u vrednosti od oko milijardu dolara. Pod znakom pitanja je sada prevoz određenih vrsta robe, poput smrznute hrane, mesa i voća, pa bi potrošači u pojedinim delovima zapadnog i atlanskog dela zemlje mogli najviše biti pogođeni.
Štrajk će posebno pogoditi mala preduzeća, maloprodaju, poljoprivredni i automobilski sektor, rudarstvo, energetiku, građevinarstvo i luke.
Čak bi i vodosnabdevanje moglo biti ugroženo u mnogim opštinama, zbog nedostatka hlora, koji se zbog bezbednosnih propisa ne može skladištiti u velikim količinama.
Kako se naglašava, svakodnevni prevoz većine građana neće biti neposredno ugrožen ovom obustavom rada, ali bi moglo biti pogođeno tridesetak hiljada putnika na određenim prigradskim linijama u Torontu, Montrealu i Vankuveru, koje idu trasama Canadian Pacifica.
To se odnosi na TransLinkov West Coast Express u oblasti Vankuvera, Metrolinkovu liniju Milton i stanice Lakeshore linije Hamilton GO u regionu Toronto i Exove linije Candia, Saint-Jerome i Vaudrevil/Hudson u oblasti Montreala.
Privredna komora, Poslovni savet Kanade, Federacija nezavisnih preduzeća, proizvođači i izvoznici objavili su zajedničko saopštenje, pozivajući federalnu vladu da odmah preduzme mere da se ne prekida nesmetano kretanje vozova i robe.
Apelovao je čak i premijer Džastin Trudo da dve suprotstavljene strane postignu dogovor za stolom, zarad građana i privrede, a isti zahtev postavio je i federalni ministar rada Stiven Mekkinon.
Prema Zakonu o radu, federalni ministar rada može uputiti zahtev nacionalnom Odboru za industrijske odnose za obavezujuću arbitražu i u, međuvremenu, zabraniti štrajk ili blokadu. Takođe, može biti donet i zakon o vraćanju na posao, što je iskoristila prethodna konzervativna vlada 2012. godine, tokom štrajka na železnici, i najavljivala da će preduzeti 2015. godine.
Ipak, svi napori i apeli ostali su bez rezultata, i dogovor nije postignut do četvrtka u ponoć.
