Ministar saobraćaja Omar Aldžabra je ocenio da je zbog kovida i nedostatka radne snage došlo do brojnih problema u aviosaobraćaju ali da, uz vladinu pomoć, u poslednja dva meseca sve polako počinje da se sredjuje.
No, situacija je još uvek daleko od normalne. Na torontskom aerodromu Pirson, na primer, od maja do jula, preko polovine letova je kasnilo u dolasku na svoju destinaciju najmanje 15 minuta i po tome je bio najgori u svetu. Odmah za njim bio je montrealski aerodrom Trudo. Trenutno se Pirson nalazi na ne preterano boljem drugom mestu u svetu, posle londonskog Getvika. Takođe, Agenciji za saobraćaj stiglo je preko sedam hiljada žalbi putnika nezadovoljnih zbog kašnjenja ili prekida letova.
Ministar Aldžabra objašnjava da je Kanada, u poređenju sa drugim zemljama, bila u lošijoj poziciji, pošto je tokom pandemije putnički saobraćaj praktično stao, pa je trebalo sve početi iz početka.
Ali, Tim Peri, predsednik nacionalne Asocijacije pilota, zamera vladi da je sporo reagovala i da je trebalo mnogo ranije da se pripremi plan obnove funkcionisanja aerodroma i letova.
Sa tim se saglasila i Ani Kutrakis, parlamentarna sekretarka ministra saobraćaja, koja je smatra da nije na pravi način procenjena gotovo istovremena želja i potreba svih da se, posle pandemije, što pre vrate putovanjima.
Problem je i sa angažovanjem dovoljno radnika na poslovima rukovanja prtljagom, skriningu i kontroli aviona, izmedju ostalog i zbog nedovoljnih nadnica.
Vlada će od 8. septembra početi da primenjuje jednu meru koja bi trebalo da umiri oštećene putnike. Od tog datuma će aviokompanije biti u obavezi da putnicima sa letova koji kasne ili su otkazani, bez obzira na razlog, omoguće da izaberu refundiranje ili mesto na drugom letu. Ranije je ovo bilo moguće samo ukoliko je do problema dolazilo zbog razloga za koje je odgovorna kompanija.
