Nevladina organizacija Vojvodjanski klub pozdravila je činjenicu da je na pruzi Novi Sad - Beograd konačno počeo da saobraća brzi voz, ali je upozorila da "uporedo sa pompeznim uvodjenjem voza Soko" traje rasprodaja pruga po Vojvodini u staro gvoždje.
Vojvodjanski klub u saopštenju navodi da je u toku i ukidanje celih pružnih koridora u Vojvodini, koja je imala jednu od najrazvijenijih železničkih mreža u Evropi, sve dok nije uništena "besomučnim kolonijalnim centralizmom iz Beograda"."Prema podacima Vojvodjanskog društva za železnicu, u Vojvodini je započelo uništavanje više od jedne trećine železničkih pruga, pružnih koridora, kao i njihovo brisanje sa tla i mape Vojvodine zauvek", naveo je Vojvodjanski klub.
Dodali su da se razaranjem železnice u Vojvodini razara i njena društvena i ekonomska povezanost, socijalna i kulturna kohezija.
"Podsećamo da je Vojvodina nastala na dva bitna infrastrukturna sistema, a to su: hidro-sistem i železnički sistem", dodaje se u saopštenju.
Naveli su da je odlukama Skupštine Srbije donetim u poslednjih nekoliko godina otvoren put da se od 1.735 kilometara, koliko iznosi ukupna dužina pruga, čak 647,5 kilometara ili 37,3 odsto pruga i železničkih koridora "rasproda i zauvek uništi", kao i da je "sve to uradjeno bez adekvatnih analiza i procena".
Kao primer su naveli da je izmedju Zrenjanina i Vršca železnički saobraćaj obustavljen, pruga se rasprodaje u staro gvoždje a taj železnički koridor se ukida.
"Posebno je tragičan slučaj Bečeja, koji će postati centar saobraćajne pustinje, jer nestaju pruge Bečej - Vrbas, odakle vodi put brzom prugom Beograd - Subotica - Budimpešta. Kao i Bečej - Senta, odakle vodi pruga za Suboticu i Budimpeštu, zatim Bečej - Žabalj odakle vodi pruga za Novi Sad, i Bečej - Čurug", ističe u saopštenju.
