Kina povećava pritisak na američku kompaniju Boing i traži nadoknade zbog prizemljenja aviona 737 Maks, i ulogu u odobravanju izmena na letelicima posle dva udesa.
Dve od tri vodeće kineske državne aviokompanije "Er Čajna" i" Čajna sadern erlajns", saopštile su da žele kompenzaciju zbog prizemljenja njihovih letelica tog tipa, dok je treća aviokompanija "Čajna istern erlajns" objavila sličan zahtev prošlog meseca.
Kina je bila među prvim zemljama koje su prizemljile svoje avione 737 Maks u martu posle udesa u Indoneziji i Etiopiji u kojima je poginulo ukupno 346 ljudi.
Istražitelji su nagovestili da je za oba udesa aviona 737 Maks kriv sistem kontrole leta, a Boing je naveo da radi na novom softveru da bi avioni mogli ponovo da lete. "Er Čajna", koja ima 15 aviona 737 Maks, takođe traži nadoknadu za kašnjenja u isporuci aviona, rekao je jedan zaposleni u odelenju za publicitet.
"Čajna sadern" traži kompenzaciju zbog poremećaja izazvanih time što ne može da koristi svoje avione 737 Maks, rekao je jedan službenik te kompanije.
Kinesko regulatorno telo za avijaciju u aprilu je saopštilo da će sve promene u projektu letelice ili obuci biti u potpunosti procenjene na osnovu rezultata istrage udesa dva aviona 737 Maks. Time se nagoveštava da Peking želi da prouči i odobri svaku promenu, a ne samo da se osloni na nalaze Boinga ili američke Savezne uprave za avijaciju (FAA).
Kina je jedna od devet učestnika panela američkog FAA koji ispituje udese, zajedno sa Australijom, Brazilom, Kanadom, Evropskom unijom, Japanom, Indonezijom, Singapurom i Ujedinjenim Arapskim Emiratima.
Kina je zajedno sa Severnom Amerikom i Evropom jedna od najvećih globalnih tržišta za avione i zbog toga je odgovor kineskih aviokompanija i regulatornih tela na Boingove problem vrlo bitno za kompaniju.
