Boing 737 Maks, prizemljen od sredine marta posle dve tragedije u kojima je poginulo 346 ljudi, neće početi ponovo da leti pre 2020. godine, rekao je Šef američke savezne agencije za avijaciju (FAA) Stiv Dikson.
"Ima jedan broj procedura, važnih etapa koje treba preći i ako proračunate da svaka etapa uzima vreme, to će se produžiti u 2020. godinu", rekao je Dikson za američku finansijsku televiziju CNBC.
On je odgovarao na pitanje da li će njegova agencija ove godine izdati potvrdu za modifikovan Boing 737 Maks.
FAA je na meti kritika zato što je dao certifikat za određene ključne sisteme Boingovog Maksa, uključujući softver MCAS, koji se smatra odgovornim za nesreće, i ne namerava da se žuri dok dubinski ne proveri izmene koje je Boing uveo u avion, rekao je Dikson.
Prvo treba da odobri novi sistem MCAS, zatim da sprovede test let da utvrdi da svi sitemi funkcionišu korektno i zatim da odobri potrebnu obuku za pilote.
"Pozvaćemo međunarodne pilote da nam pomognu u tom procesu i zatim ćemo objaviti izveštaj i tražiti od javnosti komentare i primedbe", rekao je šef američkog regulatornog tela.
Upitan da li to može biti krajem januara ili krajem februara 2020. on je rekao da je teško reći i da nema kristalnu kuglu.
On je dodao da je važno da timovi FAA blisko sarađuju sa međunarodnim regulatornim telima i Boingom da osiguraju da se sve radi kako treba.
Neizvesnost oko datuma vraćanja u rad aviona 737 Maks, koji predstavljaju gotovo 80 odsto narudžbi Boinga, predstavlja težak udarac za tog konstruktora aviona, koji se nadao da će tokom decembra dobiti odobrenje da ponovo leti u SAD.
Dikson treba danas da bude saslušan u američkom Kongresu oko bliskih veza između FAA i Boinga i navodnim propustima tokom prvobitnog odobravanja Maksa.
